Danske borgere skal generes mindst muligt, når vi anlægger nye veje rundt om i Danmark. Det gælder både i anlægsfasen – og når vejene står klar. Derfor skal vi også gøre noget ved den støj, som mange danskere oplever hver dag langs statens veje.
Læs mere
Regeringen har sammen med Dansk Folkeparti i dag indgået en aftale om at udmønte midler til igangsættelse af en række initiativer på transportområdet, der er med til at øge trafiksikkerheden og fremkommeligheden i Danmark.
Læs mere
Som et element i fortsat at understøtte vækst og udvikling i hele Danmark vil vi nu gøre det nemmere for virksomheder og foreninger at reklamere ved landeveje i landdistrikterne.
Læs mere
Det bliver nu billigere at købe en familievenlig, sikker og mere miljøvenlig bil – og dermed bliver det billigere at være dansker.
Læs mere
Indrømmet: Det tog lidt længere tid, end vi regnede med. Det beklager vi, men nu bliver det markant billigere at købe en familievenlig og sikker bil.
Læs mere
Det skal være muligt at køre hurtigere på vejstrækninger, hvor det trafiksikkerhedsmæssigt er forsvarligt.
Læs mere
I medierne bliver den transportpolitiske debat ofte fremstillet med et forenklet og sensationspræget billede af, at enten er man til asfalt, eller også er man til kollektiv transport. Enten er man sort eller grøn.
Læs mere
Farten på de danske vej skal kontrolleres med fornuft. Formålet med fartkontrol er at redde menneskeliv og udgå alvorlige ulykker. Formålet er ikke at skrabe penge ind i statskassen.
Læs mere
Regeringen lægger nu op til at gøre en forsøgsordning med højere hastighed på udvalgte strækninger permanent. Det glæder Venstres transportordfører, Kristian Pihl Lorentzen, som mener, at det kan være med til at styrke mobiliteten i Danmark.
Læs mere
Venstre har i flere år foreslået at fjerne aldersgrænsen for obligatorisk lægetjek ved ældre borgeres fornyelse af kørekort. Derfor er det glædeligt, at regeringen nu fremsætter et lovforslag om at fjerne alderskravet for kørekort til ældre.
Læs mere
Regeringen har i dag indgået en aftale med samtlige partier i Folketinget på nær Enhedslisten og Alternativet om rammerne for en modernisering af taxiloven. Venstres transportordfører Kristian Pihl Lorentzen glæder sig over aftalen, som har været tiltrængt:
Læs mere
Lov er lov. Og lov skal holdes. Det gælder naturligvis også for de fartgrænser, der er fastsat i loven. Men når det gælder politiets fartkontrol, så skal vi holde os formålet med fartkontrol for øje: Formålet er at redde menneskeliv og undgå de ulykker i trafikken, der skyldes for høj fart. Formålet er ikke at skrabe så mange penge som muligt ind til statskassen.
Læs mere
De unge bilister er generelt overrepræsenterede i uheldsstatistikkerne. Det er farligst at være ung bilist. Årsagen er naturligvis, at de unge - på trods af en god køreuddannelse og aflæggelse af køreprøve - savner praktisk erfaring fra kørsel i trafikken. Dertil kommer den velkendte og farlige kådhed blandt især unge mænd bag rattet.
Læs mere22,6 mia. kr. årligt. Så meget vil det koste, hvis 20 pct. af de danske bilister skal flyttes ud af bilerne og over i togene. Det viser et notat fra Transportministeriet, hvor omkostninger forbundet med både miljø, klima, støj, uheld og trængsel er medregnet.
Læs mere